托盘式桥架装上去，看着横平竖直，一旦验收不过要返工，账本翻开才发现：*桥架材料费只是零头，真正贵的是它牵连的每一道工序。
托盘式桥架是封闭结构，电缆敷设后再发现标高不对、接地不通、防腐破损，得先拆盖板、退电缆、松连接板，支架跟着调整，电缆重新敷设固定。桥架本身没多少钱，可电缆退出来再放回去，人工和工期翻着倍走。已绑扎的电缆拆一次，绝缘检查还得重做。托盘式桥架多为热镀锌或喷塑，现场切割、开孔、焊接固定，镀层一破，补漆往往做不到原厂水平。返工拆装时螺栓孔扩孔、连接板反复拆拧，锌层磨损处成了锈蚀起点。返工一次，防腐寿命打一次折。桥架接地跨接、防火封堵、盖板安装都是隐蔽项，返工时盖板拆开，封堵破坏，接地电阻重新测。更麻烦的是，桥架返工往往卡在电缆敷设和吊顶封板之间，前面等后面，工期损失比材料费高得多。拆过的连接板螺栓力矩有没有重新紧固，扩过的孔有没有加护口，补过的漆膜厚度够不够，这些在返工忙乱中容易被顺过去，留下二次隐患。
托盘式桥架的返工成本，不在桥架单价里，在电缆、支架、防腐、工期和隐蔽验收的连锁反应里。定位放线多复核一遍，支架间距和标高按图来，切割开孔提前做防腐，接地跨接一次做到位——把这些做在前面，比返工后算账划算得多。
国内桥架行业优良供应商 生产制造各种规格桥架及配件
咨询服务热线
021-57586755
.png)
沪公网安备 31012002004348号