梯级式桥架看起来比槽式桥架通透，两侧边梁加中间的横档，电缆搁在上面，散热好、重量轻。很多人觉得它结构简单，支撑力应该没什么问题。但支撑力的失去，往往就发生在这些看起来没问题的地方。
梯级式桥架的标准支吊架间距通常不过2米。可施工现场为了省支架、避开管线，把间距拉到2.5米甚至3米的情况并不少见。跨距一拉大，边梁承受的弯矩急剧上升。行业经验给出的估算是：跨距每增加0.5米，中部弯矩提升约70%。边梁开始下挠，横档跟着变形，整段桥架像一条被压弯的梯子。梯级式桥架的边梁通常是薄壁C型或槽型截面，抗弯可以，抗扭偏弱。当跨距超标、载荷偏置或者遇到侧向风载时，边梁会先侧向弯曲，再带动横档扭转。这一步一旦发生，桥架的承载能力不是线性下降，而是断崖式下跌。因为边梁失稳后，承载截面迅速缩减，原本共同受力的横档也失去了依托。梯级式桥架段与段之间靠连接板和螺栓固定。长期振动和载荷反复作用下，螺栓会慢慢松动。节点一旦松动，桥架就不再是连续梁，而变成了一节一节的简支段。每段的实际跨距虽然没变，但受力模式变了，挠度成倍增加。边梁和横档的连接处、螺栓孔周边，往往是防腐层的薄弱点。潮湿环境下，锈蚀从这些位置开始，壁厚逐年减薄。壁厚掉到临界值以下，前面三步积累的问题会一起爆发。
梯级式桥架的支撑力不是一下子没的，是一步一步丢的。跨距、侧向稳定、节点紧固、防腐维护，哪一步松了，后面就跟着垮。
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